随着经济的高速发展，冷链物流正在渗透进每一个人的生活。但是，由于冷链行业的法规制度不健全、行业标准缺失，冷库等基础设施严重不足、冷藏车利用率低，物流公司散而弱、客户对冷链认知不足等因素导致了国内冷链体系的不完善。据报道称，由于冷藏运输能力不足，大多数运输时不使用冷藏车而只在普能卡车上盖一块帆布或塑料布。导致我国每年有近100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年也有40万吨左右烂掉。损失率高达25%至30%，年损失价值近800亿元人民币；而发达国家的果蔬损失率则普遍控制在5%以下，美国果蔬在保鲜物流环节的损耗率仅有1%至2%。

另一方面由于没有冷藏运输保证，一定程度上已经成为影响食品、药品品质的重要因素，甚至造成较高的食品、药品安全风险。因此，选择一款安全可靠、功能齐全的冷藏车具有重的意义。

程力汽车引进冷藏保温车专用技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8mm厚进口聚氨酯；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。

冷藏机组有知名的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求，具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。整车采用国际最新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。车厢顶部封闭不可开启;随底盘选装驾驶室;选装其它功率相当的制冷机组，最低温度可降至-18℃。可根据用户需求专业设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等。

维修服务方式

一、底盘部分由底盘驻全国服务站联合保修，随车均有底盘保修手册、全国服务站联系目录等。

二、上装部分由我公司承担一年或三万公里的免费上门维修。所有的上装问题均由我公司直接与各厂车间协调派出人员上门维修。

三、对于偏远地区不能及时上门维修的用户，我们将在用户附近授权专门维修点，在保修期内的所有维修费用均由我公司支付。

四、对于客户自己能处理的小故障，我公司可以先支付维修费用，由客户到喜欢的维修点处理解决。